Lastik Patladığında Direksiyonu Nasıl Tutmalı?

Yüksek hızda lastik patlaması, sürücünün en hazırlıksız yakalandığı durumlardan biridir. Ön lastik patladığında direksiyon o tarafa doğru sert şekilde çeker; arka lastikte ise araç arkadan savrulur gibi hissedilir.

Patlama anında

İlk refleks genellikle sert fren yapmaktır ve tam olarak yapılmaması gereken şey budur. Sert fren, zaten dengesiz olan aracın ağırlığını öne yükler ve savrulmayı hızlandırır. Doğru olan, direksiyonu iki elle sıkıca tutup aracı düz tutmaya çalışmak, gazdan yavaşça çekilmek ve hızın kendiliğinden düşmesini beklemektir.

Yol kenarına çekildikten sonra

Hız kontrol altına alındıktan sonra dörtlüleri yakıp yavaşça sağa yanaşın. Mümkünse düz ve sert bir zemin seçin: patlak lastikle birkaç on metre daha ilerlemek, yumuşak zeminde kriko kurmaktan iyidir.

Kendiniz değiştirmenin sınırı

Yol kenarında lastik değiştirmenin de bir güvenlik sınırı vardır. Aracın trafiğe bakan tarafındaki lastiği değiştirmek, dar bir emniyet şeridinde tehlikelidir. Böyle bir noktadaysanız aracı bırakıp bariyerin gerisine geçmek ve yardım çağırmak daha doğrudur.

Bijon sıkma sırası

Yedek lastik takıldıktan sonra bijonları çapraz sırayla sıkmak gerekir; tek yönde sırayla sıkmak jantın merkeze tam oturmamasına yol açar. Dar tip yedek lastik (stepne) takıldıysa üzerinde yazan hız sınırına uyun ve en kısa sürede asıl lastikle değiştirin.

Ne zaman çekici gerekir

Jant hasarlıysa, lastik yanağı yırtılmışsa veya birden fazla lastik zarar gördüyse değişim çözüm değildir; araç taşınmalıdır.